南部战区海军远海训练 穿过国际日期变更线
来源:南部战区海军远海训练 穿过国际日期变更线发稿时间:2020-04-01 13:39:52


业内人士表示,铁路和地方建立的联防联控机制并不完善,尤其是乡镇及以下单位,日常基本没有联系。一些地方干部表示,普速列车线路维护等工作一般由铁路部门负责,地方很少介入;安全风险如果不是铁路部门自己第一时间发现,往往很难发挥预警作用。

阿诺表示,他目前没有出现任何症状,但他呼吁近期和他有过接触的人都要自我隔离。他呼吁所有民众继续居家隔离,保持社交距离,只有这样才能战胜病毒。

事发前10分钟的报警电话没成功预警

此次事故有望推动完善报警快速反应机制

“铁路和地方联动应急体系没太理顺。”一名知情人告诉记者,地方公安接警距离事发时间约10分钟,但因为管辖区间划分不明确,且预警信息核实、电话联系、司机制动处置都需要时间,警讯未能起到阻止事故发生的作用。

一些受访的北京交通大学、西南交通大学等专家认为,在地质灾害频发的季节,应加密普速铁路巡查频次。对于经常发生灾害的山区路段,要加强工程治理,在斜坡地带安装传感器和摄像头,并利用无人机技术加强巡检。

同时,应加强对机车乘务员应急信息预判和处置能力的培训。优化列车编组管理,如将行李车挂在机车头后,将发电车放车尾,发挥行李车“缓冲器”作用,降低事故发生时发电车起火等风险。

“我赶到桥上时,看到已有几个人在,大家几乎同时在打电话报警。没过多久,就看到火车开过来了。有人向火车挥舞衣服,但已经来不及了。”李丙红说,虽然第一时间报警了,但很遗憾没能阻止这场事故。

此外,“汉堡王中国”还在声明中表示,尽管受疫情影响,生意受到重挫,但第一时间捐出100万元人民币驰援武汉,并为上海、深圳、江苏等地的一线医护人员、高速道口工作人员和社区志愿者免费供餐。

有当地政府知情人士向记者表示,确有村民在事发10分钟前拨打了“110”报警。但“110”电话负责接警的是当地公安部门,不是直接传达到铁路部门,信息中转、调度还要经过多个环节,此刻让列车停下来已经来不及了。